对螺旋分级机的齿轮啮合间隙的检查工作
在齿轮正常啮合传动时，齿间必须保持一定的齿顶和齿侧间隙。齿轮间隙主要是为了储存必要的润滑油，从而减少齿接触表面的磨损，补偿齿在负荷作用下的弹性变形与热膨胀变形，以及避免产生水力冲击。
当顶隙和侧隙过小时，齿间将产生很大的相互挤压应力，同时润滑油被排挤，引起缺油状态，致使轮齿磨损加剧，附加负荷相应加大，声响加重，产生噪音，严重时有打牙、传动轴弯曲、折断或轴承损坏的可能。在侧隙过大时，有产生齿间冲击、齿面磨损加快、附加负荷及振动变形，打牙等可能。
齿轮嘴合接触面积的检查
啮合接触面积的大小和位置，是表明齿轮制造和装配质量的一个重要标志。
一组传动齿轮在运行过程中，要求相互作用的表面接触良好，紧密配合，承受的负荷均匀分布，发生的磨损沿其工作齿面高度和宽度一致。否则，必然会加大载荷的集中和齿的过早磨损。
齿轮的正确啮合标志，可用擦光法或涂色法检查。对7级精度的齿轮，根据金属被挤压擦光的亮度来检查，对8级精度的齿轮，采用擦光法或涂色法来检查对9级精度的齿轮，则用涂色法检查。
在检查时，用小齿轮驱动大齿轮（用涂色法时，将颜色涂在小齿轮上)。将大齿轮转动3～4转后，则金属的亮度或涂色的色迹（斑点）即显示在大齿轮轮齿的工作表面上，根据色迹可以判定齿轮装配的正确性。